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行业动态

多通道协调加载系统(拟动力)介绍(多通道协调加载系统(拟动力)产品详情)

发布时间2024-03-22 08:30:07 人气

1、本系统主要用于船舶与海洋工程结构、材料、金属构件、梁、板、框架节点本构关系的结构静力学性能试验,可构件的压、弯等试验。

2、由于加载油缸梁和水平两侧支撑梁都具有位置可调性,使得实验机能够适应不同尺寸的试件,并且由于T型台本身具有很高的加工精度,保证了调整位置后试件安装也具有很高的精度。

3、控制软件提供了包括单轴压、弯的试验的拟静力加载试验软件能够实现试验过程静态负荷、位移、时间-载荷曲线、时间-位移曲线、位移-载荷曲线的记录。

4、整机全液压传动,微机闭环伺服控制。根据试验要求,可选择负荷力(应力),变形位移(应变)等多种方式进行控制,它们之间可以平滑无冲击自由转换。控制部分采用美国进口NI多功能闭环测控系统和本公司数据处理软件,实现了试验过程中数据的高速采集,实时记录,及时显示,智能调整控制,试验结果数据处理,及打印标准试验报告等功能。


型号

DTD-500

DTD-1000

DTD-2000

*大试验力

500KN

1000KN

2000KN

试验力测量范围

50KN~500KN

100KN~1000KN

200KN~2000KN

位移传感器行程(作动器活塞行程)

±100mm

±100mm

±150mm

力、位移测量准确度

±0.5 %以内

位移分辨率

0.001mm

动态试验参数

试验波形

正弦波、三角波、梯形波和自定义波形

试验频率

0~25Hz

动态精度

±1%

控制方式

力、位移PIDF闭环控制,平滑切换 多冲量协调加载

加载方式

三个作动器既能独立加载也可联合加载既可垂直加载也可水平加载

闭环控制速率

5KHZ

数据*高采样率

50KHZ

逻辑量控制速率

20KHZ

液压系统

流量

400L/min

系统压力

21-28Mpa

电机动率

165KW 以实际设计为准

系统控制

全自动智能控制和手动现场

安全保护

力、位移超限、试样断裂、油温和压力过高、液压过低、油路堵塞、电机缺相、电机过载等


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